会禄高速ZCB1-3项目顺利实现全线半幅贯通

5月29日，随着大柳树沟1#大桥右幅最后一片预制T梁精准架设，会禄高速ZCB1-3项目顺利实现半幅贯通，为后续桥面系施工、路面工程及会禄高速全线贯通筑牢了坚实根基。

会禄高速ZCB1-3项目位于凉山州会东县境内，起于会东县火石乡火石村（桩号K16+431），止于花山村（桩号K26+477），全长10.046公里。全线共设大桥6座、中桥2座、特长隧道1座及路基5段，桥隧占比94%，是典型的山区高速公路。本次T梁架设的大柳树沟1#大桥，全长603.5米，桥梁结构采用（4*40+65+120+65+4*40+25m）预应力混凝土简支T梁+连续刚构，桥高101米，相当于在34层楼的高度作业。

面对超高空、深谷等极端施工环境，项目以一系列创新举措与精细化管理，有力保障了T梁架设的高效安全推进。

一是创新梁场模式，突破进度瓶颈。项目团队秉持环保优先、成本节约的理念，从场地规划、液压模板设计到架梁设备及工艺进行系统性优化，采用固定式预制台座与移动式液压模板相结合的施工方案，打造出独具特色的山区小型智慧梁场。该举措有效提升了区域梁板供应格局，确保各工点梁板需求及时、足额到位，从源头上破解了制约桥梁施工进度的核心难题。

二是严控质量关口，实现质效并进。项目严格按照质量管理要求，对T梁生产、检验、架设实行全流程闭环管理。严把原材料进场、钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键工序关，强化梁片各核心指标检测，规范架设精准定位，形成了质量与进度齐头并进的良好局面。

三是筑牢安全防线，护航施工全程。项目团队多次召开运梁、架梁专题会议，系统开展安全教育培训及技术交底，确保全员熟练掌握技术要点与风险防控措施。严格执行吊装前设备检查制度，对运梁、提梁、架梁等关键工序实施全过程盯控与层级验收。同时，对架桥机的起重重量、水平度、垂直度及运行速度等参数进行实时检测，确保每一道工序规范有序、安全受控。

截至目前，会禄高速ZCB1-3项目全线已完成T梁架设662片，占全线716片预制T梁总量的92%，剩余工程正稳步推进。